Palatov Motorsport在俄勒岡州波特蘭市設(shè)計(jì)和制造高性能、超輕型汽車。該公司的主要目標(biāo)是在休閑賽道日使用，其目的是創(chuàng)建和構(gòu)建具有卓越性能的設(shè)計(jì)，以提供極高的價(jià)值。

Palatov的工作流程主要使用SOLIDWORKS軟件，該軟件使該公司能夠創(chuàng)建組件并將它們裝配到汽車設(shè)計(jì)中，然后使用SOLIDWORKS Flow Simulation CFD軟件來(lái)測(cè)試氣流，機(jī)械性能和熱性能。這將反饋給進(jìn)一步的設(shè)計(jì)更新。

一輛汽車由750到1000個(gè)單獨(dú)的部件組成，這給處理器和圖形子系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的負(fù)荷。CFD模擬將是一項(xiàng)同樣龐大的處理工作。這意味著工作站的每個(gè)部分都需要提供最佳性能。

速度需求–偏離軌道

Palatov在生產(chǎn)周期的兩個(gè)點(diǎn)上都遇到了工作流程中斷的問(wèn)題。"如果我花了很多時(shí)間動(dòng)手操作，等待模型重新定位或放大和縮小，那流程就會(huì)變慢很多，"Palatov Motorsport, LLC的所有者Dennis Palatov解釋說(shuō)。

第二個(gè)中斷是在 SOLIDWORKSFlow Simulation測(cè)試設(shè)計(jì)的時(shí)候。"CFD是非常增量的。你改變一個(gè)小東西，就需要重新運(yùn)行它，通常需要12個(gè)小時(shí)。所以設(shè)置它通常是我晚上做的最后一件事，等它運(yùn)行一晚上得到結(jié)果，然后繼續(xù)一天的工作。

該公司一直在使用基于Intel Core i7和AMD Radeon? Pro WX 7100圖形的工作站技術(shù)。這里提供了足夠的建模體驗(yàn)，但當(dāng)模擬運(yùn)行時(shí)，情況就不同了。"CFD曾經(jīng)是必須要花費(fèi)一個(gè)通宵才能完成的項(xiàng)目，"Palatov說(shuō)。"其中最關(guān)鍵的是實(shí)時(shí)可視化和演化設(shè)計(jì)，需要查看所有的文件位置。但如果工具的運(yùn)行跟不上我思維的變化，那這個(gè)過(guò)程就會(huì)相當(dāng)?shù)穆L(zhǎng)，也會(huì)變得非常混亂，會(huì)對(duì)生產(chǎn)力產(chǎn)生負(fù)面影響。" 為了解決這個(gè)問(wèn)題，Palatov實(shí)現(xiàn)了AMD CPU和GPU（AMD Ryzen 3950X處理器和AMD Radeon Pro W5500），并取得了令人矚目的效果。"我發(fā)現(xiàn)，我可以在同一臺(tái)計(jì)算機(jī)上運(yùn)行CFD模擬，并且同時(shí)還可以完全使用SOLIDWORKS。"Palatov說(shuō)。

憑借AMD Ryzen 3950X的16個(gè)核心的強(qiáng)大性能，意味著工作人員可以使用其中的8到10個(gè)核心進(jìn)行流量模擬，剩余的核心還可以用于建模。Palatov Motorsport有之前一個(gè)的例子，它是一個(gè)汽車設(shè)計(jì)模擬。"舊系統(tǒng)花了7小時(shí)24分鐘才完成，"帕拉托夫說(shuō)。"新系統(tǒng)花了6小時(shí)22分鐘，但同時(shí)我還在前臺(tái)使用SOLIDWORKS，舊系統(tǒng)基本上只能運(yùn)行CFD，同時(shí)對(duì)其他東西完全沒(méi)有用處。"

Palatov認(rèn)為："生產(chǎn)力就是回報(bào)，這個(gè)價(jià)值主張非常明晰。如果節(jié)省大量的時(shí)間，每天就能做更多的事情，所以如果能減少人員成本和機(jī)會(huì)成本與設(shè)備成本，就會(huì)變得非常有吸引力。也會(huì)讓我更喜歡這個(gè)工作，讓我更積極，更有動(dòng)力。因?yàn)楫?dāng)擺脫了工具的束縛時(shí)，創(chuàng)造力就可以得到發(fā)揮，工作就會(huì)變得更有趣。”

依靠CFD的SOLIDWORKS Flow Simulation，結(jié)合適當(dāng)?shù)闹С钟布?，Palatov Motorsports可以準(zhǔn)確地產(chǎn)生建模數(shù)據(jù)和保存經(jīng)驗(yàn)，以創(chuàng)建和制造出眾的賽道汽車。

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